スクリュー(18)(20)、およびスペーサー(19)を取り外し、コントロールシャフト、スプリング、およびプレートの付いたギアセレクターレバーを抜き取ります。

取り外し作業でギアセレクターレバーを分解した場合は、スプリング (17) をシャフト (16) に取り付けます (写真を参照)。 エキセントリックピン (15) のスレッドのある先端にグリースを塗布し、ギアチェンジレバーの上側から取り付け、ナット (13) で固定します。 ナットをいっぱいに締めます。ここではまだ締め込みません。

レバー (16) をストッパープレート (23) に対して正しく取り付けます。 ストッパープレートの両肩の中央にレバーのピンを揃えてください。 この位置は、ロックナット (13) を緩めてから、エキセントリックピン (15) で調整できます。

ナット(13)を10Nmのトルク(最小9Nm - 最大11Nm)で締め付けます(セクション3 - 3、エンジン締め付けトルク)。

キャップホルダースクリュー(5)を緩め、ガスケット(6)、スプリング(7)、およびギアボール(8)を取り出します。

クラッチ側クランクケースのスクリュー(3)を緩め、ラチェット(4)、ワッシャー(2)、およびスプリング(1)を取り外します。

ギアストッパーの固定スクリュー (3) にギアストッパーレバー (4) を図に従って取り付け、 ワッシャー (2) を鋭角側 (D) がクラッチ側のクランクケースおよびスプリング (1) の方に向くように、また、フック (A) と一緒にギアストッパーレバーに向くように取り付けます。 スプリングのフック (A) をギアストッパーレバー上に、図に示されているように取り付けます。

スクリューをクランクケースに取り付けます。 スプリングの先端を、図に従って、クランクケースの所定の位置 (C) に合わせて取り付けます。 スクリュー(3)を18Nmのトルク(最小16Nm - 最大20Nm)で締め付けます(セクション3-3、エンジン締め付けトルク)。 手でギアストッパーレバーを作動させ、正しき機能することを確認します。

ボール(8)、スプリング(7)、およびガスケット(6)に適量のグリースを塗布してから、ギアストッパーキャップ(5)に取り付け、キャップユニットをクランクケースに取り付けます。

キャップを30Nmのトルク(最小27Nm - 最大33Nm)で締め付け(セクション3-3、エンジン締め付けトルク)、クランクケースにキャップユニットを取り付けます。

ツール(部品番号：88713.3334)をギアチェンジパウルに配置します。

ツールの穴にエンジン(A)シャフトを通し、ツールのシャフトピン(B)をギアのパウルに手で押しながら右側(C)にはめ込み、ツールを配置します。

このポジションでまず、ギアセレクターレバー固定スクリュー(18)を36Nm(最小34Nm - 最大38Nm)、それからスクリュー(20)を16Nm(最小15Nm - 最大17Nm)で締め付けます(セクション3-3、エンジン締め付けトルク)。

ギアをニュートラルにして、シフトアップするときとシフトダウンするときでレバーのストロークが同じであることを確認します。 ギアを入れた状態でも同じになる必要があります。

フロントスプロケットを回しながら、ギアチェンジレバーを操作して、シフトアップおよびシフトダウンですべてのギアが正しく挿入されることを確認します。