クランクケースユニット：外部構成部品

9.1 -

クランクケースユニット：外部構成部品

1

2	タイミングギアセット

3

安全ワッシャー

4

六角ナット

5

6

7

8

アルミガスケット

9

10

ブリーザーバルブ

11

Oリングシール

12	シリンダーヘッド固定スタッドボルト

13

センタリングドエル

14

15

16

シール厚さ 2

17

18

メッシュフィルター

19	ニュートラルスイッチ

20

21

22

ワッシャー

23	トランスミッションギア

24

ワッシャー

25

サークリップ

26

スクリュー

27

28

29

30

スクリュー

31

スクリュー

32

ワッシャー

33

Oリングシール

34	ピックアップセンサー

35

スレッドつきドエル

36

37

38

39

スプリング

Spare parts catalogue


796	TIMING SYSTEM
796	FILTERS AND OIL PUMP
796	CRANKCASE HALVES
796	ELECTRIC STARTING AND IGNITION
796	GEARCHANGE CONTROL
796 ABS	TIMING SYSTEM
796 ABS	FILTERS AND OIL PUMP
796 ABS	CRANKCASE HALVES
796 ABS	ELECTRIC STARTING AND IGNITION
796 ABS	GEARCHANGE CONTROL

重要

この章の中で太字で記載されている部分は、本文の横の写真ではなくこの分解立体図を参照する必要があることを示します。

外部構成部品の取り外し


作業	参照セクション
フレームからのエンジンの取り外し	9 - 1、エンジンの取り外し
クラッチカバーの取り外し	9 - 6.2、クラッチカバーの取り外し
クラッチユニットの取り外し	9 - 6.1、APTC クラッチの取り外し
オイルポンプの取り外し	9 - 2.1、オイルポンプの取り外し
ジェネレーターカバーの取り外し	9 - 8、ジェネレーターカバーの取り外し
エンジン始動ユニットの取り外し	6 - 3、エレクトロニックスターターシステム
タイミングシステムのサイドカバーの取り外し	9 - 4.2、タイミングシステムのサイドカバーの取り外し
タイミングベルトの取り外し	9 - 4.2、タイミングシステムの取り外し
ヘッドの取り外し	9 - 4.4、エンジンヘッドユニットの取り外し
シリンダー/ピストンユニットの取り外し	9 - 5、シリンダー/ピストンユニットの取り外し

参考

ここで説明する部品の取り外し作業は、クランクケースの交換や清掃を行う場合に必要になります。元のクランクケースを再使用するときは、部品を取り外す必要はありません。

スクリュー(30)を外し、オイルブリーザーバルブ(10)をエンジンからOリング(11)と共に取り外します。 Oリング(11)の状態を点検し、必要に応じて交換します。

2つのニップル(14)を緩めてクラッチクランクケースから外し、シール(8)を回収します。

オイルフィルターカートリッジを外します(セクション4-3、エンジンオイルとフィルターカートリッジの交換)。

オイルフィルターマウントのニップル(17)を緩めて外します。

クラッチクランクケースからメッシュフィルター(18)とシールをセクション4-3、エンジンオイルとフィルターカートリッジの交換の記載に従って取り外します。

シール(28)に気をつけながらキャップ(27)を外します。

エキゾーストキャップ(9)とシール(29)を取り外します。

ニュートラルスイッチ(19)とシール(20)を取り外します。

専用のツールを使って、ヘッドを固定しているスタッドボルト (12) を取り外します。

エンジンセンサー(34)を取り外すには、スクリュー(31)を緩めて外し、ワッシャー(32)を回収します。

クランクケース上のOリング(33)の状態を点検し、必要に応じて交換します。

ブッシュ(36)を取り外し、シール(37)、スプリング(39)、およびボール(38)を回収します。

外部部品の取り付け

Oリングシール(11)の状態を点検し、必要に応じて交換します。

オイルブリーザーバルブ(10)を潤滑したOリング(11)とともにエンジンブロックに取り付けます。

スクリュー(30)を10Nmのトルク(最小9Nm - 最大11Nm)で締め付けます(セクション3-3、エンジン締め付けトルク)。

ニップル(14)にシール(8)を挿入します。規定ネジロック剤をキャップ(14)のスレッド部に塗布します。

ニップル(14)を32 Nmのトルク(最小29 Nm - 最大35 Nm)で締め付けます(セクション3 - 3、エンジン締め付けトルク)。

規定ネジロック剤をニップル(17)に塗布します。

オイルフィルターカートリッジサポートのニップル(17)を42Nmのトルク(最小38Nm - 最大46Nm)で締め付けます(セクション3-3、エンジン締め付けトルク)。

エキゾーストキャップ(9)をシール(29)と共に締め、スレッド部に規定ネジロック剤を塗布し、20Nm(最小18Nm - 最大22Nm)のトルクで締め付けます(セクション3-3、エンジン締め付けトルク)。

ニュートラルスイッチ(19)およびシール(20)を取り付け、10Nm(最小9Nm - 最大11Nm)のトルクで締め付けます(セクション3-3、エンジン締め付けトルク)。

キャップ(27)にネジロック剤を塗布し、シール(28)を取り付け、キャップを25Nm(最小22Nm - 最大28Nm)のトルクで締め付けます(セクション3-3、エンジン締め付けトルク)。

メッシュフィルター(18)とシールをセクション4-3、エンジンオイルとフィルターカートリッジの交換の記載に従って取り付けます。

スタッドボルト(12)のスレッド部に規定ネジロック剤を塗布し、クランクケースに取り付け、30Nm(最小28Nm - 最大32Nm)のトルクで締め付けます(セクション3-3、エンジン締め付けトルク)。作業には図示のツールを使用します。

クランクケース上にOリング(33)が取り付けられていることを確認してください。

エンジンセンサー(34)をクランクケースの所定の位置に取り付けます。

スクリュー(31)をワッシャー(32)と共に取り付け、スクリューを10Nm(最小9Nm - 最大11Nm)のトルクで締め付けます(セクション3-3、エンジン締め付けトルク)。

エンジンセンサー(34)とタイミングギア(2)間の距離をシムを使って点検します。測定値は0.6～0.8mmでなければなりません。

取り外されている場合は、ドエル(35)に規定ネジロック剤を塗布し、15Nm(最小13Nm - 最大17Nm)
のトルクで締め付け(セクション3-3、エンジン締め付けトルク)、サービスキャップ(15)にシール(16)を取り付けます。シールは鋭角面をクラッチ側クランクケースへ向けて配置します。キャップ(15)のスレッド部に規定ネジロック剤を塗布し、クランクケースに取り付け、15Nm(最小13Nm - 最大17Nm)のトルクで締め付けます(セクション3-3、エンジン締め付けトルク)。

クランクケースにボール(38)、スプリング(39)を取り付け、ブッシュ(36)をシール(37)と共に締め、10Nm(最小9Nm - 最大11Nm)のトルクで締め付けます(セクション3-3、エンジン締め付けトルク)。


作業	参照セクション
シリンダー/ピストンユニットの取り付け	9 - 5、シリンダー/ピストンユニットの取り付け
ヘッドの取り付け	9 - 4.4、ヘッドユニットの取り付け
タイミングベルトの取り付け	9 - 4.2、タイミングシステムの取り付け
タイミングシステムのサイドカバーの取り付け	9 - 4.2、タイミングシステムのサイドカバーの取り付け
エンジン始動ユニットの取り付け	6 - 3、エレクトロニックスターターシステム
ジェネレーターカバーの取り付け	9 - 8、ジェネレーターカバーの取り付け
オイルポンプの取り付け	9 - 2.1、オイルポンプの取り付け
クラッチユニットの取り付け	9 - 6.1、APTC クラッチの取り付け
クラッチカバーの取り付け	9 - 6.2、クラッチカバーの取り付け
フレームへのエンジンの取り付け	9 - 1、エンジンの取り付け

タイミングシャフトギアの取り外し


作業	参照セクション
エンジンオイルの抜き取り	4 - 3、エンジンオイルとフィルターカートリッジの交換
ギアチェンジコントロールの取り外し	7 - 9、ギアチェンジコントロールの取り外し
クラッチトランスミッションユニットの取り外し	7 - 8.2、クラッチトランスミッションユニットの取り外し
フロントスプロケットカバーの取り外し	7 - 14、フロントスプロケットの取り外し
ジェネレーターカバーの取り外し	9 - 8、ジェネレーターカバーの取り外し
フライホイール/ジェネレーターユニットの取り外し	9 - 8、フライホイール/ジェネレーターユニットの取り外し

トランスミッションギアセット(2)のドライブギア(A)を抜き取ります。

トランスミッションギア固定ナット(4)の安全ワッシャー(3)をまっすぐにします。

穴の1つにピンを差し込み、トランスミッションギアを固定し、固定ナット(4)を緩めて外します。

ナット(4)、ワッシャー(3)、タイミングドリブンギア(B)を抜き取ります。

タイミングシャフトギアの取り付け

取り付け作業の前に、タイミングギア (2) の摩耗状態を点検し、必要に応じて交換します。

重要

2 つのタイミングギア(2) は、必ずセットで交換してください。

タイミングレイシャフトのキー(1)、およびクランクシャフトのキー(5)があることを点検します。

取り付け作業は、取り外し作業と逆の手順で行います。

重要

取り付け作業の最後に、ワッシャー(3)をナット(4)の方に曲げ、ナットが緩まないようにします。


作業	参照セクション
フライホイール/ジェネレーターユニットの取り付け	9 - 8、フライホイール/ジェネレーターユニットの取り付け
ジェネレーターカバーの取り付け	9 - 8、ジェネレーターカバーの取り付け
スチェーンプロケットカバーの取り付け	7 - 14、フロントスプロケットの取り付け
クラッチトランスミッションユニットの取り付け	7 - 8.2、クラッチトランスミッションユニットの取り付け
ギアチェンジコントロールの取り付け	7 - 9、ギアチェンジコントロールの取り付け
エンジンオイルの補充	4 - 3、エンジンオイルとフィルターカートリッジの交換

スターターアイドルギアの取り外し


作業	参照セクション
エンジンオイルの抜き取り	4 - 3、エンジンオイルとフィルターカートリッジの交換
ギアチェンジコントロールの取り外し	7 - 9、ギアチェンジコントロールの取り外し
クラッチトランスミッションユニットの取り外し	7 - 8.2、クラッチトランスミッションユニットの取り外し
フロントスプロケットカバーの取り外し	7 - 14、フロントスプロケットの取り外し
ジェネレーターカバーの取り外し	9 - 8、ジェネレーターカバーの取り外し
フライホイール/ジェネレーターユニットの取り外し	9 - 8、フライホイール/ジェネレーターユニットの取り外し

サークリップ(25)とワッシャー(24)を取り外します。

スタータートランスミッションギア(23)とシムワッシャー(22)を抜き取ります。

トランスミッションシャフト固定スクリュー(26)を緩めて外し、シャフトピン(21)を取り外します。

スターターアイドルギアの取り付け

取り付け作業は、取り外し作業と逆の手順で行います。

参考

スクリュー(26)にネジロック剤を塗布し、10Nm(最小9Nm - 最大11Nm)のトルクで締め付けます(セクション3-3、エンジン締め付けトルク)。


作業	参照セクション
フライホイール/ジェネレーターユニットの取り付け	9 - 8、フライホイール/ジェネレーターユニットの取り付け
ジェネレーターカバーの取り付け	9 - 8、ジェネレーターカバーの取り付け
スチェーンプロケットカバーの取り付け	7 - 14、フロントスプロケットの取り付け
クラッチトランスミッションユニットの取り付け	7 - 8.2、クラッチトランスミッションユニットの取り付け
ギアチェンジコントロールの取り付け	7 - 9、ギアチェンジコントロールの取り付け
エンジンオイルの補充	4 - 3、エンジンオイルとフィルターカートリッジの交換