Les références en caractères gras à l'intérieur de ce chapitre identifient des composants qui ne sont pas représentés sur les figures en marge du texte, mais uniquement dans l'éclaté ci-contre.

Les composants ci-après doivent être déposés pour permettre le remplacement ou le nettoyage complet des demi-carter. En cas de réutilisation des demi-carter d'origine, il n'est pas indispensable de les déposer.

Dévisser la vis (30) et déposer le reniflard d'huile (10) du moteur avec les joints toriques (11). Vérifier l'état des joints toriques (11) et, au besoin, les remplacer.

Dévisser et déposer la cartouche filtre à huile (Sect. 4 - 3, Vidange de l'huile moteur et remplacement de la cartouche de filtre).

Déposer la crépine de filtration (18) avec son joint du demi-carter d'embrayage, comme décrit à la Sect. 4 - 3, Vidange de l'huile moteur et remplacement de la cartouche de filtre.

Déposer la douille (36) et récupérer le joint (37), le ressort (39) et la bille (38).

Serrer la vis (30) au couple de 10 Nm (Min. 9 Nm - Max. 11 Nm) (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur).

Serrer les raccords (14) au couple de 32 Nm (Min. 29 Nm - Max. 35 Nm) (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur).

Serrer le raccord (17) de support cartouche filtre à huile au couple de 42 Nm (Min. 38 Nm - Max. 46 Nm) (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur).

Visser le bouchon de vidange (9) avec son joint (29), appliquer l'adhésif prescrit sur le filet du bouchon et serrer le bouchon au couple de 20 Nm (Min. 18 Nm - Max. 22 Nm) (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur).

Reposer le contacteur de point mort (19) avec son joint (20), puis le serrer au couple de 10 Nm (Min. 9 Nm - Max. 11 Nm)
(Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur).

Enduire le bouchon (27) de frein-filet, l'insérer avec son joint (28) et le serrer au couple de 25 Nm (Min. 22 Nm - Max. 28 Nm (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur).

Reposer la crépine de filtration (18) avec son joint, comme décrit à la Sect. 4 - 3, Vidange de l'huile moteur et remplacement de la cartouche de filtre.

Après avoir appliqué de l'adhésif sur le filet des goujons prisonniers (12), procéder à leur pose sur les demi-carter et les serrer au couple de 30 Nm (Min. 28 Nm - Max. 32 Nm (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur). Utiliser un outil du type représenté en figure.

Insérer la vis (31) avec la rondelle (32) et serrer la vis au couple de 10 Nm (Min. 9 Nm - Max. 11 Nm) (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur).

À l'aide d'une jauge d'épaisseur, contrôler la distance entre le capteur moteur (34) et le pignon de distribution (2). La valeur doit être comprise entre 0,6 et 0,8 mm.

Appliquer le frein-filet prescrit sur la vis sans tête (35) et serrer cette dernière au couple de 15 Nm (Min. 13 Nm - Max. 17 Nm) (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur), puis insérer le joint (16) sur le bouchon de service (15) : le joint doit être orienté, sa face à arête aiguë tournée vers le demi-carter côté embrayage. Appliquer le frein-filet prescrit sur le filet du bouchon (15), insérer le bouchon dans le demi-carter et le serrer au couple de 15 Nm (Min. 13 Nm - Max. 17 Nm) (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur).

Insérer sur le carter la bille (38), le ressort (39) et visser la douille (36) avec le joint (37) en la serrant au couple de 10 Nm (Min. 9 Nm - Max. 11 Nm (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur).

Vérifier la présence de la clavette (1) de l'arbre de renvoi distribution et de la clavette (5) du vilebrequin .

Sortir le pignon de renvoi démarrage (23) et la rondelle de calage (22).

Enduire la vis (26) de frein-filet et la serrer au couple de 10 Nm (Min. 9 Nm - Max. 11 Nm) (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur).